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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【林永富】

馬英九任內8年兩岸「外交休兵」，不互挖牆腳，不拚金錢外交。蔡英文上任半年，聖多美普林西比與我斷交，又傳出歐洲唯一邦交國教廷與中國的建交談判已近尾聲，最大的歧見主教任命問題已找出共識，無疑對台灣的外交空間，又加大壓力。

外交山雨欲來之勢，還是風雨即將交加，甚至形成強烈颱風橫掃導致重災，其中關鍵蔡總統必定心知肚明，就在於是否承認「九二共識」，承認了就可風調雨順，繼續不承認，就會有強颱過境，中華民國的外交處境將更加艱難。

聖國開出的第一槍，會不會接著有邦交國連發引起雪崩式斷交潮，恐怕主動權並非操之在我，而是在大陸的態度。

教廷看在大陸有幾億潛在教徒這點，教宗上任以來不斷向中國喊話想要改進雙邊關係，若非中梵雙方過去對主教任命權都堅持己見，兩國應早已建交。加上教廷一直以來並未在台灣設立大使館，台梵關係如何，相信外交部心裡有數。

大陸打壓我國外交雖是國際政治現實，但在馬政府時期，至少維持了兩岸和緩。但蔡英文採取與大陸對抗思維，以致本來相安無事的台灣國際外交空間，被大陸不斷逼迫縮小，未來台灣的外交處境，只會更艱難。

機場捷運明年即將通車，為了票價問題新北市與桃園市隔空互槓，昨（十）日桃園市長鄭文燦也召開記者會發布既定期票、團體票折扣優惠後，再推直達車站三公里鄰近區間同價優惠方案，對此，新北市長朱立倫昨出席活動受訪表示，身為市長不管是新北、桃園、台北的市長都一樣，都希望機捷開通後能讓民眾方便，大家願意多使用，而票價合理化不是說一定要多低，但合理很重要，只要稍微調整，未來再加上折扣，相信會增加所有民眾搭乘意願。

朱立倫也說，大家應該為機場捷運來努力，希望建設完成大家來使用，沒有牽涉到任何一個市的立場，通勤族、一般使用的民眾包含新北市、桃園市、台北市，機捷都是所有民眾共同所需的，這要感謝賀陳部長與鄭市長的努力。他也指出，其實機場捷運從建設到現在，桃園市與雙北市都是股東，因延宕關係已虧損十三億，希望這個部分是三個市共同向中央爭取補回虧損，將來相信只要共同努力機場捷運的盈虧肯定是三個市共同來承擔，大家一起努力。

關於直達跟普通車的票價問題，桃園市長鄭文燦也舉例高鐵也是全部票價相同，朱立倫則表示，區域捷運跟高鐵是不一樣的，最重要是希望通往機場的部分，對於觀光客或是到機場的乘客一百六十元是可接受的，但針對桃園市、雙北市的一般民眾區間，尤其是通勤民眾，太高票價則會影響搭乘意願。

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